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즈이카쿠 (항공모함)

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목차

1. 개요

즈이카쿠는 일본 해군의 쇼카쿠급 항공모함 2번함으로, 태평양 전쟁에서 주요 해전에 참전했다. 1930년대 후반 건조되어 1941년 취역했으며, 진주만 공격, 산호해 해전, 제2차 솔로몬 해전, 남태평양 해전, 마리아나 해전 등에 참여했다. 특히, 미드웨이 해전에서 일본 해군 주력 항공모함들이 손실된 후 쇼카쿠와 함께 기동부대의 주력으로 활약했다. 1944년 레이테 만 해전에서 미군의 공격을 받아 침몰하며, 진주만 공격에 참여했던 일본 항공모함 6척 중 마지막까지 살아남은 함선이 되었다.

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즈이카쿠 (항공모함) - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
즈이카쿠 (1941년 9월 25일, 고베 앞바다)
즈이카쿠 (1941년 9월 25일, 고베 앞바다)
함명즈이카쿠 (瑞鶴)
함명 의미상서로운 두루미
착함 식별 문자스 (ス)
좌표19°20′N 125°51′E
함력
소속 국가일본 제국
기공1938년 5월 25일
진수1939년 11월 27일
취역1941년 9월 25일
제적1945년 8월 31일
운명1944년 10월 25일 레이테 만 해전에서 침몰
건조 조선소가와사키 중공업 고베 조선소
모항구레
건조 비용84,496,983 엔
제원 (건조 당시)
함급쇼카쿠급 항공모함
배수량 (만재)32,105 톤 (영국 톤)
전장257.5 미터
폭29 미터
흘수 (만재)9.32 미터
깊이23 미터 (비행 갑판까지)
동력8 x 수관식 보일러
160,000 축마력 (120,000 kW)
추진4 x 축
4 x 기어드 증기 터빈
속력34.5 노트
항속 거리18 노트에서 9,700 해리
승무원1,660 명
장갑수선대 벨트: 46-165 mm
갑판: 65-132 mm
탑재 항공기72기 (+12기 예비)
1941년 12월 7일:
미쓰비시 A6M2 "제로" 18기
아이치 D3A1 "발" 27기
나카지마 B5N2 "케이트" 27기
탑재 어뢰45 x 91식 어뢰
탑재 폭탄800kg 90개, 250kg 306개, 60kg 540개
항공 휘발유745 톤
보트12m 내화정 3척, 12m 내화정 3척, 8m 내화정 1척, 9m 구조정 2척, 6m 통선 1척, 13m 특형 운반선 2척
무장 (건조 당시)
주포8 x 2연장 12.7cm 40구경 89식 고각포
대공포12 x 3연장 25mm 96식 기관포
폭뢰6개
무장 (최종 시점)
주포8 x 2연장 12.7cm 40구경 89식 고각포
대공포20 x 3연장 25mm 96식 기관포
단장기총36 x 25mm 단장기총 (추정)
분진포8 x 12cm 28연장 분진포
레이더 (1944년 7월)
레이더2 x 21호 전탐, 1 x 13호 전탐
소나
소나1 x 가칭 91식 4호 청음기 (후일 장비)
2 x 0식 수중 청음기 (1944년 7월 1기에서 2기로 증설)

2. 역사

즈이카쿠는 제3차 해군 군비 보충 계획(③계획)에 따라 1938년 5월 25일 가와사키 조선소에서 기공되었으며[47][48], 1941년 9월 25일에 정식으로 취역했다[48]. 취역과 동시에 요코카와 이치헤이 대좌가 초대 함장으로 임명되었다[56]. 즈이카쿠는 먼저 준공된 자매함 쇼카쿠[57], 구축함 오보로, 아키구모와 함께 제5항공전대에 소속되었다[58]. 초기에는 쇼카쿠와 구별하기 위해 비행갑판 앞부분에 가타카나 'ス'(스) 자를 표기하기도 했으나, 나중에 지워졌다.

1941년 9월, 쇼카쿠급 항공모함 2척(쇼카쿠, 즈이카쿠)을 중심으로 제1항공전대를 새로 편성하고, 기존의 제1항공전대(아카기, 가가)는 제5항공전대로 재편하는 계획이 내부적으로 검토되었다[60][61][62]. 그러나 제1항공함대 사령부가 쇼카쿠형의 비행 갑판과 함교 구조가 기존 항모와 달라 함상기 운용에 불편함이 있다고 평가하면서 이 계획은 실행되지 않았다[63].

2. 1. 건조 배경 및 과정

1930년대 초, 일본 해군은 워싱턴 해군 군축 조약과 런던 해군 군축 조약에서 탈퇴했고, 제2차 런던 해군 군축 회의마저 결렬되면서 본격적인 해군 군비 확장에 나섰다. 이러한 배경 아래 제3차 해군 군비 보충 계획(③계획)이 제국 의회에서 승인되었다. 이 계획에는 제1번함 야마토, 제2번함 무사시, 제3번함 쇼카쿠, 제4번함 '''즈이카쿠''', 제5번함 닛신 등의 건조가 포함되었다.[47][48]

즈이카쿠는 1938년 5월 25일 가와사키 조선소(가와사키 중공업) 함선 공장에서 기공되었다.[47][48] 이는 해당 조선소에서 건조하는 순양전함 하루나, 전함 이세, 전함 가가에 이은 네 번째 3만 톤급 대형 군함이었다. 1939년 9월 14일, 군령부 소속 다카마쓰노미야 노부히토 친왕 소좌가 고베 함선 공장을 방문하여 즈이카쿠의 건조 기간을 반년 단축할 것을 요구했다.[49] 이는 실질적으로 자매함 쇼카쿠와 동시에 준공하라는 압력이었으며, 이로 인해 건조 기간이 3개월 단축되었다. 이 결정은 2년 후 즈이카쿠가 진주만 공격에 참가할 수 있게 된 중요한 요인이 되었다.[50]

1939년 9월 30일, 건조 중인 항공모함에 '즈이카쿠'라는 이름이 정식으로 부여되었다.[41] 같은 해 11월 15일에는 항공모함 히류의 함장이었던 요코카와 이치헤이 대좌가 즈이카쿠의 군장원장으로 임명되었다.[52] 1939년 11월 27일 오전, 후시미노미야 히로야스 왕 군령부 총장, 요시다 젠고 해군 대신, 시마다 시게타로 구레 진수부 사령장관 등이 참석한 가운데 진수식이 거행되었다.[53]

1941년 8월 14일, 즈이카쿠는 구레 해군 공창에서 마무리 작업을 위해 고베에서 구레로 이동하던 중, 무로토곶 해역에서 태풍을 만나 해치 결함으로 인해 침수되는 사고를 겪었다.[54][55] 이후 수리를 거쳐 1941년 9월 25일에 정식으로 취역했다.[48] 취역과 동시에 요코카와 이치헤이 군장원장이 초대 함장으로 임명되었다.[56] 취역 당일, 즈이카쿠는 첫 항해를 위해 고베를 출발하여 구레로 향했다. 10월 7일에는 오이타 만으로 이동하여 다음 날인 8일, 먼저 준공된 자매함 쇼카쿠와 합류했다.[10] 두 항공모함은 구축함 오보로, 아키구모와 함께 제5항공전대를 구성했다.[58] 초기에는 자매함 쇼카쿠와 구별하기 위해 비행 갑판 앞부분에 가타카나 'ス'(스)를 표기했으나, 나중에는 지워졌다.

1941년 9월 12일에 내시된 쇼와 17년도(1942년) 해군 전시 편성에 따르면, 쇼카쿠형 항공모함 2척(쇼카쿠, 즈이카쿠)은 제11구축대(후부키, 시라유키, 하쓰유키)와 함께 제1항공전대(일항전)를 편성하고, 기존의 일항전 소속이었던 아카기와 가가는 제51구축대(시라구모, 우스구모)와 함께 제5항공전대(오항전)로 재편될 예정이었다.[60][61][62] 그러나 제1항공함대 사령부가 완성 직후의 쇼카쿠를 시찰한 결과, 쇼카쿠형의 비행 갑판이 다른 항모에 비해 짧고 함교 부근의 폭이 좁아 함상기 운용에 불편하다는 평가를 내렸다. 이러한 평가의 영향으로 함대 편성 변경 계획은 결국 실행되지 않았다.[63]

2. 2. 제2차 세계 대전 참전

즈이카쿠는 1941년 9월 25일 정식으로 취역하여 자매함 쇼카쿠와 함께 제5항공전대를 구성했다.[10] 제5항공전대는 제1항공함대에 편입되어 진주만 공격에 참가했다.

개전 후 1942년 1월 20일, 라바울 공략작전에 쇼카쿠와 함께 참가하여 연합군 기지를 공습했고, 21일에는 뉴기니섬의 라에를 공략했다. 4월에는 세이론 해전에 참가했다. 1942년 5월, 포트모르즈비 공략을 목표로 한 MO작전에 MO기동부대의 일원으로 참가하여 지원 임무를 맡았다. 5월 8일, 미국 제17임무부대와 교전했다(산호해 해전). 이 전투에서 즈이카쿠는 미군기의 공격 당시 스콜 속에 숨어 직접적인 피해는 입지 않았으나, 다수의 함재기와 조종사를 잃어 재편성을 위해 일본으로 귀환했다. 이 때문에 미드웨이 해전에는 참가하지 못했다. 미드웨이 해전에서 아카기 등 주력 항공모함 4척을 잃은 일본 해군은 즈이카쿠와 쇼카쿠를 기동부대의 '''주력 항공모함'''으로 삼게 되었다. 미드웨이 해전의 교훈에 따라 함재기 편성도 재조정되었다.

1942년 8월, 미군의 과달카날 섬 상륙에 대응하여 쇼카쿠, 류조와 함께 남동 방면으로 출동했다. 8월 24일, 미국 제61임무부대와 교전했다(제2차 솔로몬 해전). 10월 26일에는 다시 미군 기동부대와 교전하여 다른 함정들과 함께 미국 항공모함 호넷을 격침시키는 데 기여했다(남태평양 해전). 이후 1943년 2월, 과달카날 섬에서 일본군 철수를 지원했다.

1943년 후반기에는 트랙 섬에 주로 정박했다. 9월 17일 훈련을 위해 출항했다가 18일 미군 기동부대가 길버트 제도의 타라와, 마킨을 공습하자 이들을 공격하러 나섰으나 만나지 못하고 23일 트랙 섬으로 귀항했다. 10월 5일과 6일, 미군기가 웨이크섬을 공습하자 17일 다시 반격에 나섰지만 역시 적을 찾지 못하고 돌아왔다.

1944년 5월, A-Go 작전(あ호 작전) 준비를 위해 기마레스로 이동하여 6월 19일부터 20일까지 마리아나 해전에 참가했다. 미군 기동부대를 공격했지만 많은 함재기를 잃었고, 20일에는 공습으로 함교가 약간 손상되었다. 이 해전에서 자매함 쇼카쿠가 침몰했다. 전쟁 중반 이후 즈이카쿠에는 각종 레이다가 장비되었고, 25mm 기총(3연장, 단장)이 계속 증설되었다. 최종 상태였던 레이테만 전투 시기에는 항공모함이 아닌 다른 함선처럼 보이기 위한 위장 도색이 이루어졌고, 대공 로켓 발사기인 분진포 8기가 장비되었다.

1944년 10월, 오자와 지사부로 중장이 이끄는 유인 부대(북방군)의 기함으로 필리핀 북동쪽 해역으로 진출했다. 10월 25일, 엔가뇨 곶 해전에서 미국 제3함대의 태스크포스 38 소속 함재기들의 집중 공습을 받았다. '행운함'으로 불렸던 즈이카쿠도 여러 발의 어뢰와 폭탄을 맞고 결국 침몰했다(레이테만 전투). 침몰의 직접적인 원인은 어뢰 공격이었으며, 특히 초기에 맞은 어뢰 1발이 4개의 기관실 중 두 곳에 침수를 일으켜 속력 저하를 초래한 것이 치명적이었다. 이후 대여섯 발의 어뢰를 더 맞고 선체가 좌현으로 크게 기울며 침몰했다.

현재 위령비는 나라현 가시와라시의 가시와라 신궁 공원 내에 있으며, 복원된 마스트가 세워져 있다.

2. 2. 1. 진주만 공격 (1941년 12월)

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1941년 9월 25일 취역한 즈이카쿠는 자매함 쇼카쿠와 함께 제5항공전대에 편성되었다. 제5항공전대는 1941년 9월 1일부로 나구모 주이치 중장이 지휘하는 제1항공함대에 편입되어 진주만 공격 준비에 들어갔다. 함재기 부대는 우사 기지, 오이타 기지, 오무라 비행장 등에서 이착함 훈련을 했고, 긴코만, 시부시만, 사키만 등에서도 실전적인 훈련을 실시했다.[64]

11월 16일, 즈이카쿠는 구레 기지에서 연료, 탄약, 식량 등을 싣고 함재기를 모두 수용한 뒤 출항했다.[66] 출항 목적지에 대한 설명 없이 이동하여 육상 기지에 있던 함재기들을 착함시킨 후 사키만에 정박했다.[67] 사키만에는 진주만 공격에 참가할 함선 약 24척이 집결했으며, 11월 17일 오후에는 야마모토 이소로쿠 연합함대 사령장관의 시찰을 받았다. 기동 부대의 움직임을 숨기기 위해 각 함선은 11월 18일 시차를 두고 사키만을 떠났다. 제5항공전대는 분고 수도를 북상하여 벳푸만에 잠시 정박했다가 19일 0시에 다시 남하, 혼슈 동쪽 태평양을 따라 북상했다.

11월 22일, 즈이카쿠는 지시마 열도의 에토로후섬 단관만(히토카프 만)에 도착했다.[68] 승무원들에게 하와이 작전에 대해 알려진 것은 다음 날인 23일이었다.[70] 11월 26일, 나구모 기동 부대는 단관만을 출항하여 미국 해군 태평양 함대의 거점인 하와이 진주만으로 향했다.[71] 당시 즈이카쿠의 항공기 편성은 A6M "제로" 전투기 18대, "발" 급강하 폭격기 27대, "케이트" 어뢰 폭격기 27대로 구성되었다.[10]

1941년 12월 8일(일본 시간, 현지 시간 12월 7일), 즈이카쿠는 다른 5척의 항공모함(아카기, 가가, 소류, 히류, 쇼카쿠)과 함께 오아후 섬의 미군 시설을 목표로 두 차례에 걸쳐 공격을 감행했다. 즈이카쿠에서는 총 58기의 함재기가 출격했으며, 단 한 기도 잃지 않았다. 당시 즈이카쿠에는 이와모토 테츠조 등 훗날 유명해진 조종사들이 탑승하고 있었다.

'''즈이카쿠의 진주만 공격 참가 함재기'''
공격 차수기종기체 수지휘관주요 목표
제1차 공격대99식 함상 폭격기25기분대장 사카모토 아키라 대위휠러 육군 비행장
0식 함상 전투기6기분대장 사토 마사오 대위카네오헤 비행장
제2차 공격대97식 함상 공격기 (고고도 폭격)27기비행대장 시마자키 시게카즈 소좌
(제2차 공격대 총지휘관)		힉검 비행장



공격 후 즈이카쿠는 12월 24일 구레로 귀환했다.[73] 1942년 1월 1일부로 즈이카쿠와 쇼카쿠의 함재기 정수는 함상 폭격기와 함상 공격기가 각각 18기로 조정되어, 제2항공전대의 소류, 히류와 동일한 총 54기 체제가 되었다. 이로써 투사 공격력은 초기 계획의 3분의 2 수준으로 감소했다.[74]

2. 2. 2. 인도양 작전 (1942년 4월)

1942년 4월, 즈이카쿠는 인도양 공격에서 중요한 역할을 수행했다. 이 작전에서 기동 부대는 며칠에 걸쳐 다양한 영국 해군 군함과 거점을 공격했다.

4월 5일, 즈이카쿠의 항공대는 부활절 일요일 공습으로 알려진 사건에서 콜롬보를 공격했다. 즈이카쿠의 어뢰 폭격기는 영국 해군 구축함 테네도스를 격침시켰고, 급강하 폭격기는 유조선 ''산 시릴로''에 피해를 입혔다. 그날 밤, 다른 항공모함들과 함께 즈이카쿠의 항공기는 영국 해군 중순양함 콘월과 도싯셔를 공격하여 격침시켰다.[3][4][5]

4월 9일, 즈이카쿠와 쇼카쿠는 트린코말리를 급습하여 화물선 ''Sagaing''을 파괴하고 모니터함 에레버스에 피해를 입혔다. 같은 날 저녁, 하루나에서 발진한 일본 수상 비행기가 영국 해군 경항공모함 허미즈를 발견했다. 즈이카쿠의 항공대가 가장 먼저 대응했고 쇼카쿠가 뒤따랐다. 두 항공모함의 폭격기는 허미스에 40발 가까이 명중시켜 격침시켰다. 이후 이들은 아카기의 항공기와 합류하여 오스트레일리아 해군 구축함 뱀파이어를 격침시켰다. 허미스는 공격기 6대를 격추시킨 후 빠르게 침몰했다.[4][5] 또한 즈이카쿠 공격대는 코르벳 홀리호크와 유조선 2척 격침에도 참여했다.

인도양 공격 당시의 즈이카쿠


즈이카쿠는 쇼카쿠와 함께, 전투에서 적 항공모함을 격침시킨 역사상 최초의 항공모함 중 하나가 되었다.

2. 2. 3. 산호해 해전 (1942년 5월)

1942년 5월, 즈이카쿠는 포트모르즈비 침공 작전인 MO 작전을 지원하기 위해 자매함 쇼카쿠와 함께 MO기동부대에 배정되었다.[10] 일본 해군 암호 해독을 통해 일본군의 작전 계획을 파악한 미 해군은 이를 저지하기 위해 항공모함 요크타운과 렉싱턴을 중심으로 한 제17임무부대를 파견했다.

5월 7일, 일본 정찰기는 미 해군 함대를 발견했지만, 이는 호송선단으로 잘못 판단되었다. 즈이카쿠와 쇼카쿠에서 발진한 함재기들은 미군 구축함 심스와 유조선 네오쇼를 격침시켰다.[6][7] 같은 날, 미군 함재기는 일본 경항공모함 쇼호를 발견하여 격침시켰다. 즈이카쿠와 쇼카쿠는 미군 항공모함을 찾기 위해 함재기를 보냈지만 이날 발견하지 못했다.[7]

1942년 5월 8일 산호해 해전에서 ''즈이카쿠''가 발 급강하 폭격기를 발진하는 모습


5월 8일, 산호해 해전이 본격적으로 벌어졌다. 미군 정찰기가 즈이카쿠와 쇼카쿠를 발견하고 공격을 시작했다. 마침 내린 스콜 속에 몸을 숨긴 즈이카쿠는 직접적인 피해를 피했지만, 쇼카쿠는 폭탄 3발을 맞고 함재기를 발진시키거나 회수할 수 없게 되었다. 반격에 나선 즈이카쿠의 함재기들은 미군 항공모함을 공격했다. 시게카즈 시마자키가 지휘하는 뇌격기 부대는 포위 공격 전술로 렉싱턴에 어뢰 2발을 명중시켰고, 타모츠 에마가 지휘하는 급강하 폭격기 부대는 렉싱턴과 요크타운을 공격했다. 렉싱턴은 어뢰 피격으로 속도가 느려지고 유증기가 함내에 퍼졌으며, 이후 폭탄 공격까지 받았다. 요크타운 역시 폭탄 공격과 근접 폭발로 큰 피해를 입었다.[8][9][7]

렉싱턴에서는 초기 피해 복구 노력이 있었으나, 어뢰 공격으로 누출된 유증기가 함 전체로 퍼져 연쇄적인 폭발을 일으켰다. 결국 렉싱턴은 복구 불능 상태가 되어 승무원들이 퇴함한 후, 일본군에 나포되는 것을 막기 위해 미군 구축함에 의해 자침 처리되었다.[9]

즈이카쿠는 전투에서 직접적인 손상을 입지는 않았지만, 함재기와 숙련된 조종사들을 심각하게 잃었다. 이 손실 때문에 즈이카쿠는 쇼카쿠와 함께 일본으로 돌아가 함재기 부대를 재편성해야 했고, 이로 인해 1942년 6월에 벌어진 미드웨이 해전에는 참가하지 못했다. 미드웨이 해전에서 일본 해군이 주력 항공모함 4척을 잃으면서, 즈이카쿠와 쇼카쿠는 남은 일본 기동부대의 핵심 전력이 되었다.[10]

2. 2. 4. 제2차 솔로몬 해전 (1942년 8월)

1942년 8월, 미국 해군의 과달카날 섬 상륙에 대응하여 쇼카쿠, 류조와 함께 남동 방면으로 진출했다. 8월 24일에는 미국 제61임무부대와 교전했는데, 이를 제2차 솔로몬 해전이라 한다. 이 전투에서 일본군은 큰 전과를 거두지 못하고 항공모함 류조를 잃었다.

2. 2. 5. 남태평양 해전 (1942년 10월)

1942년 10월 11일, 제1 항공전대(쇼카쿠, 즈이카쿠, 즈이호)는 트럭을 출격하여 솔로몬 해역으로 향했다[143]. 10월 15일, 쇼카쿠와 즈이카쿠에서 발진한 함재기들이 미국 해군 구축함 메러디스를 격침시켰다[144][145]. 이 과정에서 함재기 일부를 잃었고, 야간 착함 중 사고도 발생했다[144][147].

10월 26일에는 다시 미국 해군 기동부대와 교전하여 남태평양 해전이 벌어졌다. 이 전투에서 즈이카쿠는 다른 함정들과 함께 미국 항공모함 호넷을 격침시키는 데 기여했다. 그 후 1943년 2월, 과달카날섬에서 이루어진 일본군의 철수 작전을 지원했다.

2. 2. 6. 마리아나 해전 (1944년 6월)

1944년 5월, 즈이카쿠는 A-Go 작전(あ호 작전) 준비를 위해 기마레스로 이동했다. 이 작전은 마리아나 제도에 대한 연합군의 침공을 격퇴하기 위한 것이었다. 6월 19일부터 20일까지 벌어진 마리아나 해전(필리핀 해 해전)에 참가하여 미군 기동부대를 공격했지만, 탑재했던 함재기를 많이 잃었다.

6월 19일, 타이호와 자매함 쇼카쿠가 미국의 잠수함 공격으로 침몰했다. 이로써 즈이카쿠는 제1 항공모함 전대의 유일한 생존함이 되어 남은 항공기들을 회수했다. 6월 20일에는 미군의 공습으로 폭탄이 명중하여 함교가 약간 손상되고 격납고에 화재가 발생했으나, 승조원들의 노력으로 화재를 진압하고 자력으로 탈출할 수 있었다.

이 해전 이후, 즈이카쿠는 진주만 공격에 참가했던 6척의 주력 항공모함 중 유일하게 살아남은 함선이 되었다.

2. 2. 7. 레이테만 해전 (1944년 10월)

1944년 10월, 즈이카쿠는 레이테만 해전(쇼-고 1 작전)에 참가했다. 이는 필리핀 레이테섬에 상륙한 미군에 대한 일본군의 반격 작전이었다. 즈이카쿠는 오자와 지사부로 중장이 지휘하는 유인 부대(미끼 부대, 북방군)의 기함으로 필리핀 북동쪽 해역으로 나아갔다.

10월 24일, 즈이카쿠가 속한 제3 항공모함 전대(즈이카쿠, 즈이호, 치토세, 지요다)는 총 108대의 항공기만 보유한 상태였다. 이 전력으로 미국 제3함대를 향해 공격을 시도했으나 큰 성과를 거두지 못했다. 발진한 항공기 중 다수가 격추되었고, 살아남은 항공기 대부분은 모함으로 귀환하지 못하고 루손섬의 일본 육상 기지에 착륙했다. 그러나 일부 항공기는 가미카제 공격을 감행하여 미국 경항공모함 프린스턴 격침에 기여하기도 했다. 살아남은 다른 항공기들은 다른 항공모함이나 공군 기지로 보내져 사마르 해전에서 호위항공모함 세인트 로를 격침시키는 데 사용되었다.

미국 항공모함 함재기의 공격을 받는 즈이카쿠(오른쪽)와 와카츠키 구축함. 배경에는 즈이호 경항공모함이 보인다.


다음 날인 10월 25일, 엔가뇨 곶 해전에서 즈이카쿠는 남은 몇 대의 항공기를 전투 초계나 수색 임무, 또는 루손섬의 항공대 합류를 위해 발진시켰다. 이후 미국 제3함대의 태스크포스 38로부터 격렬한 공습을 받았다. 침몰의 직접적인 원인은 어뢰 공격이었다. 특히 초기에 맞은 어뢰 1발이 4개의 기관실 중 두 곳에 침수를 일으켜 속력 저하를 초래한 것이 치명적이었다. 이후 이어진 공습에서 총 어뢰 7발과 폭탄 9발을 맞고 선체가 좌현으로 크게 기울며 침몰했다.

즈이카쿠가 크게 기울자 오자와 제독은 기함을 경순양함 오요도로 옮겼다. 함선 포기 명령은 13시 58분에 내려졌고 해군 군기가 내려졌다. 즈이카쿠는 14시 14분에 뱃머리부터 뒤집히며 침몰했다. 이 전투에서 함장 카이즈카 타케오 해군 소장(침몰 10일 전 대령에서 승진)을 포함한 승무원 842명이 사망했다. 구축함 와카츠키와 쿠와에 의해 장교와 사병 862명이 구조되었다.

즈이카쿠는 진주만 공격에 참가했던 일본 항공모함 중 마지막까지 살아남은 함선이었다. 또한, 다른 일본 주력 항공모함들이 대부분 급강하 폭격기의 폭탄이나 잠수함의 어뢰에 격침된 것과 달리, 항공기에서 발사된 어뢰에 의해 격침된 유일한 사례였다.[2]

3. 참전 목록

즈이카쿠는 태평양 전쟁 기간 동안 여러 주요 해전에 참가했다. 주요 참전 목록은 다음과 같다.



아래는 즈이카쿠 및 소속 부대가 주요 해전에서 격침하거나 손상시킨 연합군 함선의 일부 목록이다.

즈이카쿠 및 소속 부대의 주요 전과 (연합군 함선 대상)
날짜함선 이름함종전투국적결과
1942년 4월 5일산 시릴로유조선인도양 공습영국손상
1942년 4월 5일테네도스구축함인도양 공습영국침몰
1942년 4월 5일콘월중순양함인도양 공습영국침몰
1942년 4월 5일도싯셔중순양함인도양 공습영국침몰
1942년 4월 9일SS 사가잉화물선인도양 공습영국침몰
1942년 4월 9일에러버스모니터함인도양 공습영국손상
1942년 4월 9일허미즈경항공모함인도양 공습영국침몰
1942년 5월 7일심스구축함산호해 해전미국침몰
1942년 5월 7일네오쇼유조선산호해 해전미국침몰
1942년 5월 8일렉싱턴항공모함산호해 해전미국침몰
1942년 5월 8일요크타운항공모함산호해 해전미국손상
1942년 10월 15일메러디스구축함N/A미국침몰
1942년 10월 26일호넷항공모함산타크루즈 해전미국침몰
1942년 10월 26일스미스구축함산타크루즈 해전미국손상
1943년 2월 27일그레이백잠수함N/A미국침몰
1944년 10월 24일프린스턴경항공모함레이테 만 해전미국침몰



1942년 후반, 오(呉) 항에 도착한 즈이카쿠는 세토 내해에서 소모된 항공대의 재편성과 텐잔 함상 공격기의 발착함 시험을 실시했다. 12월 12일, 트럭 섬으로의 수송 임무에 투입된 항공모함 류호가 요코스카 출항 직후 미국 잠수함 드럼의 어뢰 공격을 받아 회항하자, 즈이카쿠가 대신 류호의 수송 물품(육군 비행 제45전대의 99식 쌍발 경폭)을 수송하게 되었다[165]. 구축함 아키즈키, 하츠카제, 토키츠카제와 함께 12월 31일 요코스카를 출발하여[166] 1943년 1월 4일 트럭에 도착했다[167].

1월 7일, 전함 무츠, 항공모함 즈이카쿠, 중순양함 스즈야, 구축함 아리아케, 유구레, 이소나미, 덴, 아마기리, 아사시오와 함께 트럭 정박지를 출발했다[168]. 이 항해에서는 함대 속도를 무츠에 맞춰 16노트로 낮추자 즈이카쿠 승무원들이 불안해했다고 전해진다[169]. 즈이카쿠대는 오로 향하여[170] 12일 오이타, 14일 오에 도착했다[166].

1월 18일, 전함 무사시, 항공모함 즈이카쿠, 즈이호, 경순양함 진츠, 구축함 유구모, 아키구모, 마키구모, 후우운, 유키카제와 함께 오를 출발하여[171] 22-23일 트럭에 도착했다[172]. 이후 과달카날섬 철수 작전 지원을 위해 1월 하순 기지 요원을 구축함 아키구모와 마키구모에 태워 파견하고 항공대를 진출시켰다. 1월 27일, 구축함 카게로가 즈이카쿠 불시착기 구조를 위해 출동하기도 했다[173][174]. 2월 10일, 기지원의 대부분은 구축함 타니카제와 우라카제에 나누어 타고 트럭 정박지의 즈이카쿠로 복귀했다[175].

부인에서 사보 해협을 항행하는 연합군 함대에 대한 출격을 준비하는 즈이카쿠 항공대 (1943년 4월 7일).


1943년 4월 상순의 이호 작전에서 즈이카쿠 소속 항공대의 손실은 총 17%에 달해, 하와이 작전 시의 약 2배가 되었다[176]. 당시 제1항공전대 사령관 오자와 지사부로 중장은 야마모토 이소로쿠 연합 함대 사령 장관에게 모함 항공대를 육상 항공전에 투입하지 않도록 요청했으나 받아들여지지 않았다[177]. 제1항공전대는 장비와 탑승원 일부를 제2항공전대(준요, 히요)로 이관하고 정비 및 수리를 위해 일본 본토로 귀환하기로 결정되었다[176]. 5월 3일, 제1항공전대(즈이카쿠, 즈이호)는 경순양함 아가노, 구축함 유키카제, 유구모, 아키구모의 호위를 받으며 트럭 정박지를 출발[176][178], 즈이카쿠대는 5월 8일 오에 도착했다[179].

이 시기 즈이카쿠는 21호 전탐을 장비하고 함교 주변 등에 기총을 증설했다[181]. 미군의 아츠 섬 상륙(아츠 섬 전투)에 대응하여 연합 함대 수상 부대 주력은 도쿄 만에 집결해 북방 작전에 대비했다[182]. 5월 18일, 수리를 마친 쇼카쿠와 함께 오를 출발하여[183] 5월 21일, 기동 부대(항공모함 3척 《쇼카쿠, 즈이카쿠, 즈이호》, 순양함 5척 《쿠마노, 스즈야, 모가미, 오요도, 아가노》, 구축함 3척 《하마카제, 아라시, 유키카제》)는 요코스카에 도착했다[182][184]. 그러나 당시 쇼카쿠는 인원 정비와 개함 교육을 막 마친 상태였고, 즈이카쿠는 인원 보충은 끝났으나 훈련이 부족하여 연합 함대 사령부도 작전에 확신을 갖지 못했다[182]. 5월 29일(보고 30일), 아츠 섬 수비대(지휘관 야마자키 야스요 육군 대좌)가 전멸(옥쇄)하자[185], 미 수상 부대의 부재, 연료 부족, 수비대 전멸 등의 이유로 기동 부대의 북방 작전 참가는 중지되었다[182]. 각 함정 및 부대는 요코스카를 경유하여 내해 서부로 회항했다[186]. 제1항공전대(즈이카쿠, 쇼카쿠, 즈이호)와 순양함 2척(모가미, 오요도)은 아키즈키형 구축함 3척(스즈츠키, 하츠즈키, 신게츠) 및 제27구축대(시구레, 아리아케, 유구레)의 호위를 받으며 내해 서부로 이동했다[187][188].

6월 20일, 즈이카쿠 함장은 키쿠치 아사미 대좌로 교체되었다[189].

6월 30일, 미군이 렌도바 섬에 상륙하자 기동 부대는 트럭으로 진출했다[190]. 이는 병력 증강을 통해 렌도바 섬 탈환을 시도하려는 목적이었으나, 전황으로 인해 탈환 작전은 결국 실시되지 않았다[191]. 즈이카쿠, 쇼카쿠, 중순양함 토네, 치쿠마, 모가미 등은 7월 10일 내해 서부를 출발하여 7월 15일 트럭에 도착했다[192].

1943년 9월 17일, 다른 함정들과 함께 훈련을 위해 트럭 섬을 출항했다. 9월 18일, 미군 기동 부대가 길버트 제도의 타라와와 마킨을 공습하자, 즈이카쿠 이하 일본 함대는 이 미 함대를 공격하려 했으나 조우하지 못하고 9월 23일 트럭 섬으로 귀환했다. 10월 5일과 6일에는 미 기동 부대가 웨이크 섬을 공습했다. 10월 17일, 일본 함대(야마토, 나가토, 쇼카쿠, 즈이카쿠, 즈이호 등)는 다시 트럭 섬을 출격했지만, 이번에도 미 함대와 만나지 못했다[193][194]. 이로 인해 함대용 연료를 대량으로 소비하여 이후 작전에 차질을 빚게 되었다[195].

1943년 11월 1일, 미군이 부건빌 섬 트로키나 곶 부근에 상륙하고 쇼트랜드 정박지 주변을 포격하자, 일본 기지 항공 부대가 이를 요격했다. 같은 날, 오자와 장관의 제1항공전대(쇼카쿠, 즈이카쿠, 즈이호) 항공대는 함재기의 약 절반을 제외하고 라바울로 진출하여 기지 항공 부대와 협동하여 로호 작전을 실시하기로 결정했다[196]. 로호 작전에서 제1항공전대는 진출시킨 전력의 약 70%에 달하는 항공기와 약 50%의 탑승원을 잃었다. 특히 사관 탑승원의 손해가 커서 항공모함 부대 재건이 어려울 것으로 예상되자, 연합 함대 사령관 고가 미네이치 대장은 11월 12일 제1항공전대의 트럭 복귀를 명령했다[197].

1943년 12월 7일, 제3함대 참모장이 야마다 소장에서 코무라 케이조 대좌(전함 무사시 함장)로 교체되었다[198]. 같은 날, 오 회항 부대(치쿠마, 즈이카쿠, 스즈츠키, 하츠즈키)는 트럭 정박지를 출발하여 12일 오에 도착했다[199][200]. 12월 18일, 즈이카쿠 함장은 키쿠치 대좌에서 항공모함 호쇼 함장 카이즈카 타케오 대좌로 교체되었다[201][200]. 키쿠치 대좌는 12월 23일자로 장갑 항공모함 다이호 기공원장으로 임명되었다[202][200].

4. 함생애 말기

1944년 6월 19일~20일 마리아나 해전에 참가했다. 이 해전에서 즈이카쿠는 미군 기동부대를 공격했지만 탑재했던 함재기를 많이 잃었고, 20일에는 공습으로 함교가 약간 손상되었다.[216][217] 또한 이 전투에서 자매함인 쇼카쿠가 미국 잠수함 카발라의 뇌격으로 침몰했다.[212] 즈이카쿠는 함교를 소파한 상태로 일본 본토로 귀환했다.[220]

마리아나 해전에서 방어 중인 즈이카쿠(중앙)와 두 척의 아키즈키형 구축함


전쟁 중반 이후 각종 레이다를 장비하고 25mm 기총(3연장, 단장)을 증설했으며, 최종 상태였던 레이테만 해전 시기에는 항공모함이 아닌 다른 함선처럼 보이기 위한 위장 도색이 이루어졌고, 대공분진포(대공 로켓 런처) 8기가 장비되었다.

1944년 9월 23일, 세토 내해에 정박 중이던 즈이카쿠 함상에서 영화 《뇌격대 출동》의 일부 장면 촬영이 이루어졌다.

1944년 10월, 오자와 지사부로 중장이 이끄는 유인부대(북방군)의 기함으로 필리핀 북동쪽 해역으로 진출했다. 10월 25일 레이테만 해전 중 미국 제3함대 태스크포스 38의 공습을 받아 침몰했다. 침몰의 직접적인 원인은 어뢰 공격이었다. 특히 초기에 맞은 어뢰 1발이 4개의 기관실 중 2곳에 침수를 일으켜 속력 저하를 초래한 것이 치명상으로 작용했으며, 이후 대여섯 발의 어뢰를 더 맞고 선체가 좌현으로 크게 기울며 침몰했다.

현재 위령비는 나라현 가시와라시의 가시와라 신궁 공원 내에 있으며, 복원된 마스트가 세워져 있다.

5. 평가

가시하라 신궁 경내에 세워진 항공모함 즈이카쿠의 비


즈이카쿠는 진주만 공격에 참가한 일본 제국 해군의 항공모함 6척(아카기, 카가, 소류, 히류, 쇼카쿠, 즈이카쿠) 중 마지막까지 남은 함선이다.[291] 정규 항공모함으로 설계 및 건조되었으며, 일본 해군이 기동부대로서 작전에 투입할 수 있었던 마지막 항공모함이기도 했다.[291]

마리아나 해전 이후 손상 복구와 함께 전훈을 반영하여 휘발유 탱크 방어 강화, 함내 불연화 조치, 위장 도색, 대공 무장 강화(대공 분진포, 25mm 단장 기관총, 13호 전탐, 수중 청음기 추가) 등 개장이 이루어졌다.[224][225][226][227]

레이테 만 해전에서는 오자와 지사부로 중장이 지휘하는 제1기동함대(오자와 기동부대)의 기함으로서[238], 구리타 다케오 함대를 레이테 만으로 돌입시키기 위해 미군 기동부대를 유인하는 미끼 역할을 맡았다.[236][237] 이미 함재기 대부분을 육상 기지로 보내 항공 전력은 크게 약화된 상태였다.[233][234][248]

1944년 10월 25일, 엔가노 곶 해전에서 미군 함재기의 집중 공격을 받았다. 오전의 제1차 공격에서 어뢰 1발과 폭탄 1발을 맞고 기관 일부 손상 및 통신 능력 제한 등 피해를 입었으나[257][258][259], 계속해서 미끼 임무를 수행했다. 오자와 중장은 기함을 경순양함 오요도로 옮겼다.[269] 오후 1시경부터 시작된 제3차 공격에서 어뢰 6발과 폭탄 여러 발(5~7발)을 추가로 맞고[277] 화재가 발생, 함체가 크게 기울며 통제 불능 상태에 빠졌다.[278] 결국 오후 2시 14분경 침몰했다.[278]

즈이카쿠의 상실을 포함하여 오자와 기동부대의 항공모함 전력 대부분(즈이카쿠, 즈이호, 지토세, 지요다)이 이 해전에서 격침됨으로써, 일본 해군의 기동부대는 사실상 괴멸 상태에 이르렀다. 이후 일본 해군은 항공모함을 조직적으로 운용할 함선, 함재기, 승무원을 확보하기 어려워졌다.[291] 당시 오자와 중장은 차례로 침몰하는 함선들을 보며 "이것이 한때 전 세계에 그 최강을 자랑했던 일본 해군의 기동 부대의 말로인가 생각하니 한심스러워지고, 또 일본의 운명이, 이 기동 부대의 말로처럼 되어가는 것이 아닐까"라고 술회했다고 한다.[291]

나라현 가시하라시의 가시하라 신궁 경내에는 '항공모함 즈이카쿠의 비'가 건립되어 있다.[290]

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[133] 아시아역사자료센터 昭和17年7月14日(発令7月14日付)海軍辞令公報(部内限)第899号
[134] 아시아역사자료센터 昭和17年7月14日(発令7月14日付)海軍辞令公報(部内限)第899号
[135] 서적 艦隊の編制替え
[136] 아시아역사자료센터 昭和17年10月10日(発令10月8日付)海軍辞令公報(部内限)第961号
[137] 서적 写真と図で見る軍艦メカ3 全特集 日本の空母
[138] 서적
[139] 서적 長期攻防戦の幕上がる
[140] 서적 第一次攻撃
[141] 서적 叢書49南東方面
[142] 서적 海軍軍医日記抄
[143] 서적 海軍軍医日記抄
[144] 서적 戦史叢書第83巻 南東方面海軍作戦＜2＞ガ島撤収まで
[145] 서적 戦史叢書第83巻 南東方面海軍作戦＜2＞ガ島撤収まで
[145] 서적 日本空母戦史
[146] 서적 日本空母戦史
[147] 서적 海軍軍医日記抄
[148] 서적 海軍美談
[149] 서적 海軍美談
[150] 서적 豊田、雪風(文庫)
[151] 서적 空母瑞鶴生涯
[152] 서적 続海軍くろしお
[153] 서적 空母機動部隊(2010)
[154] 서적 続海軍くろしお
[155] 서적 続海軍くろしお
[156] 서적 草鹿回想
[157] 서적 海軍軍医日記抄
[158] 서적 最前線指揮官
[159] 서적 S1706五戦隊日誌(5)
[160] 서적 S1706五戦隊日誌(5)
[161] 서적 草鹿回想
[162] 서적 続海軍くろしお 1943-09-15
[163] 웹사이트 昭和17年11月11日(発令11月11日付)海軍辞令公報(部内限)第985号 https://www.jacar.go[...]
[164] 웹사이트 昭和17年11月24日(発令11月23日付)海軍辞令公報(部内限)第994号 https://www.jacar.go[...]
[165] 서적 歴史群像シリーズ 空母瑞鶴
[166] 서적 空母瑞鶴生涯
[167] 서적 海軍軍医日記抄
[168] 서적 S1801七戦隊日誌(1)
[169] 서적 海軍軍医日記抄
[170] 서적 S1801佐伯防備隊日誌(2)
[171] 서적 S1801二水戦日誌(1)
[172] 서적 武藏上
[173] 서적 S1801二水戦日誌(1)
[174] 서적 S1801二水戦日誌(1)
[175] 서적 海軍軍医日記抄
[176] 書籍 叢書29北東方面
[177] 書籍 回想の提督
[178] 書籍 高松宮日記6巻
[179] 書籍 S1805佐伯防備隊日誌(1)
[180] 書籍 S1805佐伯防備隊日誌(1)
[181] 雑誌 写真と図で見る軍艦メカ3 全特集 日本の空母 丸スペシャル特別増刊号
[182] 書籍 叢書29北東方面
[183] 書籍 S1712呉防戦日誌(8)
[184] 書籍 S1704七戦隊日誌(6)
[185] 書籍 S1704七戦隊日誌(6)
[186] 書籍 叢書29北東方面
[187] 書籍 高松宮日記6巻
[188] 書籍 S1805四水戦日誌(1)
[189] アーカイブ 昭和18年6月21日(発令6月20日付)海軍辞令公報(部内限)第1152号 https://www.jacar.go[...]
[190] 書籍 中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降
[191] 書籍 中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降
[192] 書籍 中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降
[193] 書籍 武藏上
[194] 書籍 木俣空母
[195] 書籍 戦史71
[196] 書籍 ラバウル海軍航空隊 学研M文庫
[197] 書籍 ラバウル海軍航空隊 学研M文庫
[198] アーカイブ 昭和17年12月8日(発令12月7日付)海軍辞令公報(部内限)第1276号 https://www.jacar.go[...]
[199] 書籍 S1701第八戦隊日誌(8)
[200] 書籍 空母瑞鶴生涯
[201] アーカイブ 昭和18年12月20日(発令12月18日付)海軍辞令公報(部内限)第1284号 https://www.jacar.go[...]
[202] アーカイブ 昭和18年12月27日(発令12月23日付)海軍辞令公報(部内限)第1287号 https://www.jacar.go[...]
[203] 書籍 空母瑞鶴生涯
[204] アーカイブ 昭和19年3月8日(発令3月7日付)海軍辞令公報(部内限)第1362号 https://www.jacar.go[...]
[205] 書籍 回想の提督
[206] 書籍 第1機動艦隊戦時日誌
[207] 書籍 回想の提督
[208] 書籍 聞き書き・日本海軍史
[209] 書籍 聞き書き・日本海軍史
[210] 書籍 回想の提督
[211] 서적 歴史群像シリーズ 空母瑞鶴
[212] 문서 空母瑞鶴生涯
[213] 문서 サイパン・レイテ海戦記
[214] 문서 S1906第61駆詳報(1) と サイパン・レイテ海戦記
[215] 문서 S1906第61駆詳報(1)
[216] 문서 S1906第61駆詳報(1)
[217] 문서 空母瑞鶴生涯
[218] 문서 聞き書き・日本海軍史
[219] 문서 空母機動部隊(2010)
[220] 문서 あ号作戦詳報(1)
[221] 문서 回想の提督
[222] 잡지 丸 MARU 9月別冊 第二次世界大戦「日本の空母」大辞典
[223] 문서 第1機動艦隊戦時日誌
[224] 잡지 丸スペシャルNo131『戦時中の日本空母III』
[225] 문서 瑞鶴捷1号詳報(1)
[226] 서적 歴史群像 太平洋戦史シリーズvol.13『翔鶴型空母』
[227] 잡지 丸スペシャル特別増刊号『写真と図で見る軍艦メカ3 全特集 日本の空母』
[228] 문서 第1機動艦隊戦時日誌
[229] 문서 第1機動艦隊戦時日誌
[230] 문서 回想の提督
[231] 문서 第1機動艦隊戦時日誌
[232] 문서 草鹿回想
[233] 문서 草鹿回想
[234] 문서 回想の提督
[235] 문서 回想の提督
[236] 문서 草鹿回想
[237] 문서 回想の提督
[238] 문서 瑞鶴日向捷号日誌(3)
[239] 문서 秋月型(潮2015)
[240] 문서 日向捷号詳報
[241] 문서 サイパン・レイテ海戦記
[242] 문서 瑞鶴捷1号詳報(1)
[243] 서적 戦艦大和檣頭下に死す
[244] 서적 歴史群像シリーズ 空母瑞鶴
[245] 문서 サイパン・レイテ海戦記
[246] 간행물 大淀捷1号詳報
[247] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[248] 간행물 大淀捷1号詳報, サイパン・レイテ海戦記
[249] 간행물 サイパン・レイテ海戦記
[250] 간행물 サイパン・レイテ海戦記
[251] 간행물 伊勢捷1号詳報(1)
[252] 간행물 駆逐艦霜月詳報
[253] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[254] 서적 【決定版】写真 太平洋戦争 (4)
[255] 간행물 丸 MARU 9月別冊 第二次世界大戦「日本の空母」大辞典
[256] 서적 【決定版】写真 太平洋戦争 (4)
[257] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[258] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[259] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[260] 간행물 16歳の海戦(文庫版)
[261] 간행물 瑞鶴日向捷号日誌(1), 瑞鶴日向捷号日誌(2)
[262] 간행물 日向捷号詳報, 瑞鶴日向捷号日誌(6)
[263] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[264] 간행물 大淀捷1号詳報
[265] 간행물 瑞鶴日向捷号日誌(2)
[266] 간행물 大淀捷1号詳報
[267] 서적 戦艦大和檣頭下に死す
[268] 간행물 日向捷号詳報
[269] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1), 大淀捷1号詳報
[270] 간행물 瑞鶴日向捷号日誌(1), 大淀捷1号詳報
[271] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[272] 간행물 16歳の海戦(文庫版)
[273] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[274] 간행물 16歳の海戦(文庫版)
[275] 서적 【決定版】写真 太平洋戦争 (4)
[276] 간행물 サイパン・レイテ海戦記
[277] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[278] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[279] 간행물 瑞鶴捷1号詳報(1)
[280] 서적 戦艦大和檣頭下に死す
[281] 서적 「瑞鶴」特信班員が語るエンガノ岬沖海戦 丸 MARU 9月別冊 第二次世界大戦「日本の空母」大辞典
[282] 서적 戦艦大和檣頭下に死す
[283] 서적 瑞鶴日向捷号日誌(1)
[284] 서적 「瑞鶴」特信班員が語るエンガノ岬沖海戦 丸 MARU 9月別冊 第二次世界大戦「日本の空母」大辞典
[285] 서적 大淀捷1号詳報
[286] 뉴스 空母「瑞鶴」元乗員 近藤恭造さん(91)「同期10人 私だけ生還」 読売新聞 2020-08-13
[287] 서적 戦艦大和檣頭下に死す
[288] 서적 瑞鶴日向捷号日誌(3) と 瑞鶴捷1号詳報(2)
[289] 서적 佐藤 艦長続編(文庫)
[290] 웹사이트 橿原神宮・航空母艦瑞鶴三角マスト http://ki43.on.cooca[...] 2014-06-30
[291] 서적 敵機のなすがままに 草鹿回想
[292] 아카이브 昭和19年11月18日(発令11月15日付)海軍辞令公報(甲)第1646号 p.8 1944-11-15


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